最近、ドラフトチェックなる技を覚えました。
というか！知らなくてサイロの人に怒られましたＴＴ

船のサイドに書かれてるメモリを読んで、
だいたい何トン貨物を陸揚げ（水切り）
されたのか判断でき面白い技です。

ステベの場合は、
例えば、○トン貨物を揚げると
ドラフト（水面から船底までの距離）は
○ｍ短くなって（軽くなって浮いたっていうこと）
水深の浅い、ダメダメカンダ埠頭にシフトできるのか？
といった計算をしたりします。

でも、ぜんぜん正確にだせない！
経験が必要だな〜
ほとんど、船のパソコンを使ってチョッサーに調べて
もらっております。
参考資料↓（海関係の人はぜひ！）
http://www5e.biglobe.ne.jp/~yotteman/conditio.htm

あと、酸素濃度チェック！
船の貨物が穀物だった場合、穀物・青果は呼吸をするから
ホールドを空けてすぐ、船内に飛び込むと酸素不足で死亡
っていうケースになりかねません！

という事で入る前に酸素測定！
正常は21％位、ハッチを開けないで測定すると１９%位
１９%の体験者はフラフラしたといっておりました。
最低値は１４％位もあったそうです。
もちろんハッチを開けてある程度、
酸素濃度が上がらない限り
ホールド内は立ち入り厳禁です。
http://www.ore.co.jp/O2/QA.htm

正常じゃない時は、写真みたいな感じで対策とらなくちゃね！